Schaduwstation rechterzijde

Het rechter schaduwstation komt uit het zicht in een aangrenzende bergruimte. Omdat er niets van het schaduwstation te zien is, maak ik gebruik van materialen die ik nog heb liggen of die ik zo goedkoop mogelijk kan aanschaffen. Bijvoorbeeld 2e hands op marktplaats.

Zo zijn de rails van Lima, omdat ik daar al eerder wat van gekregen had en er voor een klein prijsje genoeg van kon bijkopen. De wissels zijn in tegenstelling tot het zichtbare gedeelte uitgevoerd met conrad wisselaandrijving die ik van mijn vorige baan over had. Ook de printen voor bezetmelding en wisselaansturing zijn van mijn vorige baan. Eerst de rails uitleggen en opmeten om de benodigde grondplaat te zagen. In de planning was een dubbel inhaalspoor gepland, de ruimte laat het toe om er nog ´n spoor naast te leggen.

Op hetzelfde moment kan het rechter schaduwstation vier treinen herbergen. Een extra lange en drie normale lengtes. Na het uitzagen zijn de rails met schroefjes bevestigd.  (voor het geluid hier dus ook op de blauwe ondervloer stroken) Dit blijft zo omdat het toch uit het zicht is en de rails met schroefbevestiging makkelijk is te corrigeren. De printplaten, wisselaansturing en bedrading gewoon op de bovenzijde. Lekker makkelijk voor later onderhoud. Na e.e.a. getest te hebben is de plaat op zijn plaats bevestigd.

Het ruimte verlies in de bergruimte valt erg mee omdat de plaat direct onder de schuine kant hangt. Tot slot hier links nog een detailfoto waarop te zien is hoe de Lima wissels met een stukje verenstaal worden omgezet. Ook is hierop te zien dat ieder railstukje voorzien is van een aangesoldeerde verbinding. Stilstand door een stroomonderbreking in een railverbinder is uitgesloten. En rechts is de doorgang naar de andere ruimte te zien.

Schaduwstation Linkerzijde

Eerst weer het gewenste traject uitleggen om de benodigde maat van de grondplaat te bepalen. Voor het linker schaduwstation is een kast gebouwd waarin zowel aan de voor- en achterkant veel bergruimte is voorzien. Omdat de bedrading en electronica ook boven op het blad komt geeft dat geen problemen met aansluiten. 

Voordat alles geschilderd wordt komt er nog een los blad, in twee delen met een pianoscharnier, bovenop, zodat ik makkelijk bij de sporen kan komen. Ter afwerking komen er nog twee deuren aan de voorzijde. De reden waarom ik dit gedeelte ook als schaduwstation uitvoer, komt uit het wensenpakket dat ik mij gesteld had. Geen onnatuurlijke bochten in het zicht. 

De fabrieksradius van ieder railprogramma is altijd te klein en komt in werkelijkheid niet voor. Tenzij je iets als een industriebaantje of iets dergelijks wil uitbeelden Hier boven zijn alle rails vastgemonteerd en aangesloten met de nodige electronica. Links een fototje voor de afwerking en rechts is de kast klaar en geschilderd. En hieronder de ingang van het linker schaduwstation.